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地方领袖盼早日落实计划 期待公交带动发展

发布:2020-06-27 热度:598℃


地方领袖盼早日落实计划 期待公交带动发展

政府明年度的财政预算案大刀阔斧改善公共交通及大道系统,不但方便市民流动,而且能促进经济及房地产发展,进一步加强城市与乡镇的连贯及的衔接!

根据2015年财政预算案,发展的公交项目包括第2期捷运计划,从士拉央发展至布城及第3期轻快铁计划,将连接万达镇至莎阿南和巴生。

此外,另有5项大道计划包括新街场─淡江大道、吉隆坡东外环连贯公路、来回太平和万津的西海岸大道、白沙罗─莎阿南大道及提升东海岸铁道。

当中,一些大道计划曾出现在第8、9及10大马计划中,惟一直“只闻楼梯响,不见人下来”,未见具体落实,随着列入财政预算案中,地方领袖及市民皆希望及相信,政府会严加监督,让计划早日落实。

担心发展不利环境

实际上,大道、捷运及轻快铁计划加强了公交系统,势必也能带动途经地区的旅游业、促进社会商业活动及让周遭产业大幅增值,进而刺激地方经济成长。

不过,计划有利也有弊,有受访者担心这些发展计划或对环境及社会造成影响,因此促请政府在发展的同时,也必须做好平衡规划。

吴木炎:解决人流物流问题 大道及公交发展须平衡

城市土地兼交通规划家吴木炎接受《》访问时指出,从2015年财政预算案来看,政府有决心要改善国内的交通系统,不过这计划不能拖延太久,因为整个城市的交通规划发展已拖慢了三分之一世纪之久。

他认为,虽然公交应该获得关注,但陆路交通也不能忽视,因为公交只能解决人流问题,大道则能解决人流及物流问题,因此政府两方关注,可说是平衡及相应。

他透露,许多人担心一旦兴建大道,需要交付昂贵的过路费,事实上政府已将大道承包给私人公司,政府只拨一部分钱,因此过路费必须由使用者承担。

此外他指出,一些乡区到城市工作的人,乘搭巴士可获得折扣措施,也可弥补大吉隆坡发展的不足,因为捷运、轻快铁或大道等建立仍需一段长时间,但巴士服务则可立即投入,人民即时可受惠。

“这次的财政预算案,我们得到一个信息,政府承认了道路发展不足,人民仍有需求,因此加以改进。”

交通便利 有利小乡镇发展

《》记者电访各地方领袖时,大部分也皆赞赏此次预算案,将公共交通系统列为重点之一。

受访者看好,一旦一连串的计划落实将有显着效应,包括将全面带动城镇的经济活动,进一步为城镇注生气。

他们认为,一些缺乏发展的地区,只要有交通便利,就能得到新的发展契机,小镇小乡魅力就会随之提高。

不过同,也有人担心新大道打开交通方便之门时,或也会产生过路费暴涨的问题,希望既然收过路费,新大道就要真能减缓交通堵塞。

八打灵再也美嘉花园商业协会主席●廖威鸣:公众不惯搭公交

许多从巴生及莎阿南要到灵市的公众,多数选择开车及使用莎阿南大道进入灵市,导致该大道车多拥挤。

第三期轻快铁计划连接万达镇至莎阿南和巴生,一旦竣工相信可以吸引不少公众使用公交,减少塞车,因此我是欢迎这项计划的。

不过一般公众都习惯开车及塞车的现象,要他们使用公交也需要时间适应才能变成习惯。

目前柯拉娜再也轻快铁站也有衔接巴士载送搭客,只是效率不佳,必须提升服务素质。

直落拿督区州议员●罗志兴:担心过路费暴涨

一个城镇要发展,建大道是有必要的,因此政府拨款建来回太平和万津的西海岸大道,我感到很高兴。

但据知该大道合约为60年,人民又必须缴付60年的过路费,还随时需要承担暴涨的过路费,我呼吁政府以民为本,以免羊毛出在羊身上。

此外,政府拨款的50亿令吉建来回太平和万津的西海岸大道,是否包括了征地费用,这也是人民想知道的。

马华上议员●周连琼:交通方便带动屋价

之前一些蕉赖居民反对兴建新街场─淡江大道,不过现在该大道的蓝图还在修改,所以细节我还不清楚。

不过政府兴建的每条大道都是惠及人民的,只是要胥视如何改善,达到平衡则需要考察。

以前大城堡兴建大道时,当地的居民都反对,可是大道建好后,不仅纾缓交通,还让屋价飙涨,最近一些接近捷运计划的住宅区也有相同的情况出现,如今居民都不再反对发展大道及公交计划了。

士拉央市议员●蔡伟杰:士拉央人欢迎捷运

政府逐步减少汽油津贴,过路费又涨价,因此公共交通发展是值得关注的。

之前政府宣布捷运将经过双溪毛糯时,就有居民向士拉央国会议员梁自坚反映,要求政府关注士拉央的交通发展,如今捷运即将经过士拉央,居民肯定欢迎这项计划。

只是我们担心捷运工程会影响环境生态,因此士拉央市议会也会监督这项工程。


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